Lítium-železofosfátové batérie ovládli trh prvýkrát za štyri roky

V roku 2021 miera rastu dodávok lítium-železitých fosfátových batérií ďaleko presiahla ternárnu lítiovú batériu, ktorá má trhovú výhodu už mnoho rokov.Podľa vyššie uvedených údajov bude inštalovaná kapacita lítium-železofosfátových a ternárnych lítiových batérií na domácom trhu s energetickými batériami v roku 2021 predstavovať 53 % a 47 %, čím sa úplne zvráti trend, že produkcia lítium-železofosfátových batérií bola nižšia. ako ternárne lítiové batérie od roku 2018.

Chen Yongchong, profesor na Inštitúte elektrotechniky Čínskej akadémie vied, povedal novinárom: „Výbušný rast dodávok lítium-železofosfátových batérií možno pripísať rýchlemu rozvoju čínskeho priemyslu nových energetických vozidiel.Hoci vplyv COVID-19 v minulom roku stále pretrváva, trend rýchleho rozvoja čínskeho priemyslu nových energetických vozidiel sa z hľadiska trhovej výroby a predaja nezmenil.Zároveň sa novým energetickým vozidlám dostalo bezprecedentnej pozornosti v kontexte cieľov uhlíkového maxima a uhlíkovej neutrality.“

Najnovšia štatistika Čínskej asociácie výrobcov automobilov: V roku 2021 je kumulatívna produkcia nových energetických vozidiel v Číne 3,545 milióna kusov s medziročným rastom až o 159,5 % a podiel na trhu vzrástol na 13,4 %. .

phosphate batteries 1

Stojí za zmienku, že miera rastu dodávok lítium-železofosfátových batérií kedysi „prekonala“ rýchlosť rastu výroby nových energetických vozidiel, čo priamo súvisí s postupným poklesom dotácií na nové energetické vozidlá v Číne.Očakáva sa, že čínske dotácie na nové energetické vozidlá budú zrušené v roku 2023 a výhoda ternárnych lítiových batérií na získanie politických dotácií v dôsledku ich vyššej energetickej hustoty bude oslabená.V kombinácii s rastúcim dopytom trhu po lítium-železitých fosfátových batériách v oblasti elektrochemického skladovania energie v najbližších niekoľkých rokoch tempo rastu lítium-železnatých fosfátových batérií ďaleko presiahne tempo rastu ternárnych lítiových batérií.

Výkon produktu a cenová výhoda

Okrem pozitívneho vonkajšieho prostredia sa rýchlo zlepšuje aj sila produktu lítium-železofosfátovej batérie.Súčasný výkon produktu a cenové výhody lítium-železofosfátových batérií sú vynikajúce, čo je dôležitý faktor pre jeho „comeback“ v roku 2021.

Od roku 2020, od uvedenia na trh od čepeľových lítium-železitých fosfátových batérií, hustota energie lítiových batérií menšia ako tri juany oslabila tradičné nevýhody prebiehajúcich technologických inovácií a zároveň umožnila lítium-železofosfátové batérie uspokojiť dopyt všetkých pod rozsahom 600 km modely, najmä nové energetické automobilky, ako sú byd, Tesla, až po rast dopytu po lítium-železofosfátových batériách priniesol silný výkon.

phosphate batteries 2

V porovnaní s ternárnymi lítiovými batériami s vysokými cenami a relatívne vzácnymi kovmi, ako je kobalt a nikel, sú náklady na lítium-železofosfátovú batériu nižšie, najmä keď stúpa cena surovín, ako je lítiová anóda, katóda a elektrolyt, nákladový tlak veľkých -sériová výroba je relatívne malá.

V roku 2021 stúpnu ceny uhličitanu lítneho a kobaltu, surovín pre výrobu lítiových batérií.Dokonca aj na medzinárodnom trhu, kde terpolymérové ​​lítiové batérie mali pôvodne významnú výhodu, Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault a ďalšie automobilky uviedli, že zvážia prechod na lítium-železofosfátové batérie s nákladovo efektívnymi výhodami.

Stojí za zmienku, že pravdepodobnosť nehody ternárnych lítiových batérií je stále oveľa vyššia ako u lítium-železofosfátových batérií, hlavným dôvodom je, že konštrukcia vnútornej štruktúry týchto batérií je relatívne bezpečnejšia.


Čas odoslania: 23. februára 2022